Отказ троса дроссельной заслонки

Виды отказа троса дроссельной заслонки в основном включают выдачу карты, излом, истирание и поломку. Выдача и поломка карты составляют большую часть частоты отказов троса дроссельной заслонки.

① Трос дроссельной заслонки слишком длинный, а радиус кривизны троса дроссельной заслонки слишком мал (QC / T29101-1992" Сборка автомобильного троса управления" стандарт предусматривает, что минимальный рабочий радиус кривизны составляет 200 мм когда внешний диаметр оболочки ≥8 мм), и поворот слишком большой, кабель не протягивается плавно, и карта выдается;

② Смазка троса дроссельной заслонки высохла, и сопротивление натяжению троса велико;

③ Плохая герметичность пылезащитной крышки троса дроссельной заслонки. Пыль, песок и т. Д. Попадают в защитную трубу и мешают нормальному протягиванию стального троса. Основными причинами выхода из строя троса дроссельной заслонки являются неправильная установка фиксированной точки троса дроссельной заслонки, отсутствие фиксированной точки или отрыв фиксированной точки, а трос дроссельной заслонки вызван трением с другими частями. Поломка троса дроссельной заслонки в основном связана со способом установки троса дроссельной заслонки. Обычно он ломается после усталости от изгиба. Если это связано с конструктивными факторами, когда педаль акселератора находится далеко от ручки управления дроссельной заслонкой двигателя, трос дроссельной заслонки становится длиннее. При размещении троса дроссельной заслонки старайтесь избегать чрезмерного изгиба или слишком малого радиуса изгиба; во время сборки он должен находиться в соответствующем положении. Добавьте фиксированные точки.